KIT Scientific Publishing

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Jennifer Heck

Zur Simulation des Rad-Schiene-Verschleißes bei Straßenbahnen

(Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik ; 44)

AutorHeck, Jennifer

VerlagKIT Scientific Publishing, Karlsruhe

ISBN9783731504436

UmfangXIV, 141 S.

Veröffentlicht
am:
13.01.2016

Erscheinungs-
jahr
2016

VerfügbarkeitAktiv

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Für Zitate bitte die folgende URL verwenden:
http://dx.doi.org/10.5445/KSP/1000049865

Abstract

In dieser Arbeit wird eine Methodik zur Simulation des Rad-Schiene-Verschleißes bei Straßenbahnen entwickelt und auf relevante Betriebsbedingungen angewandt. Das Verfahren verknüpft eine Fahrdynamiksimulationen mittels MKS, eine Kontaktanalyse auf Basis der FEM und eine Verschleißberechnung. Die Simulationsergebnisse zeigen, dass die maximale Reibenergiedichte in sehr engen Gleisbögen deutlich höher ist als im Vollbahnbereich und liefern eine Rangfolge der betrachteten Einflussparameter.

In the present work, a methodology for the reliable simulation of wheel-rail wear of trams is developed and applied to relevant operating conditions. The methodology combines a multibody vehicle-dynamics simulation, a dynamic contact simulation based on FEM, and a wear calculation. The results show that the maximum friction energy density in very tight track curves is significantly higher compared to heavy rail systems. The sensitivity of the considered influence parameters on wear is assessed.