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Erstmals wurden neue Verbinder aus Kunstharzpressholz (KPH) realisiert. Zu Beginn erfolgte eine Oberflächenbehandlung des KPH, um die Reibung zwischen Verbinder und Holzbauteil in den Scherfugen zu erhöhen und somit die Tragfähigkeit der Verbindung deutlich zu steigern. In Reibversuchen wurden Reibeiwerte der Oberflächen ermittelt. In anschließenden Druck-Scher-Versuchen wurde das Verhalten der Oberflächen in Verbindungen mit geneigt eingedrehten Vollgewindeschrauben untersucht.
For the first time new connectors were realized using densified veneer wood (DVW). Initially, the DVW surface was modified to increase the friction between the connector and the timber part in the shear plane and thus significantly increase the load-carrying capacity of the connection. Friction tests were carried out to determine the friction coefficients of the surfaces. Based on the friction tests, the behavior of the surfaces in combination with inclined screws was investigated.
Umfang: V, 205 S.
Preis: 43.00 €
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Multi-frequency and multi-GNSS measurements from modernized satellites are properly integrated for PPP with ambiguity resolution to achieve the state-of-the-art fast and accurate positioning, which provides an important contribution to GNSS precise positioning and applications. The multi-frequency and multi-GNSS PPP phase bias estimation and ambiguity resolution, which is accomplished by a unified model based on the uncombined PPP, are thoroughly evaluated with special focus on Galileo and BDS.
Umfang: XI, 132 S.
Preis: 46.00
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An innovative strengthening technique for the seismic retrofitting of masonry buildings is the fabric-reinforced cementitious matrix (FRCM). The system presented in this work is EQ-GRID, which consists of a multi-axial hybrid grid made of alkali-resistant glass and polypropylene fibres and a natural hydraulic lime mortar (NHL) as matrix. The results of the performed experimental campaign and the numerical modelling with the Equivalent frame method are presented and discussed in this work.
Umfang: XXXVII, 307 S.
Preis: 72.00 €
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Brücken sind zentrale Bestandteile von Infrastrukturnetzen, die die Grundvoraussetzung für eine prosperierende Wirtschaft sind. Hinsichtlich der Erhaltungsplanung ist eine fundierte Kenntnis des tatsächlichen Brückenzustandes von hohem Interesse. In dieser Arbeit wird ein modalbasiertes Monitoringsystem entwickelt, welches die subjektiv beeinflusste visuelle Prüfung von Brückenbauwerken gemäß DIN 1076 durch eine objektive sensorgestützte Überwachung ergänzen kann.
Bridges are key components of infrastructure networks, which are the basic prerequisite for a prospering economy. Regarding maintenance scheduling, profound knowledge of the current bridge condition is of high interest. In this work, a modal-based monitoring system is developed, which can augment the subjectively influenced visual inspection of bridge structures according to DIN 1076 by an objective sensor-based monitoring.
Umfang: XVII, 271 S.
Preis: 69.00 €
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Segmentlamellenholz (SLH) wird aus wechselseitig verklebten Trapezlamellen aus Fichtenholz hergestellt. Durch die Optimierung verschiedener Prozessparameter kann die Holzausbeute auf ca. 85 % gesteigert werden. Übereinander verklebtes SLH bildet den Werkstoff Segmentschichtholz (SSH). Beide Produkte sind in der ETA-19/0832 geregelt. Simulationsstudien befassen sich mit den char. Biegefestigkeiten bei variierender Trägerhöhe und -breite sowie Änderungen im Herstellungsprozess.
Laminated Segment Timber (LST) consists of mutually glued trapezoidal lamellas made of Spruce. Due to the optimization of process parameters the wood yield can be increased to an average of 85 %. LST and layered LST are regulated in ETA-19/0832. Simulation studies deal with the characteristic bending strength at variing member depth and height as well as modifications in the production process.
Umfang: XIV, 253 S.
Preis: 49.00 €
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Research goal of the present monograph is the establishment of an efficient engineering approach, which will include straightforward but accurate simulation models, in order to estimate the residual stress fields of welded joints introduced during welding and their post-weld treatment with High Frequency Hammer Peening. The present subject lies on the intersection of structural engineering, material science and computational mechanics.
Umfang: XXXIX, 262 S.
Preis: 68.00 €
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Neue Mobilitätsformen, wie Car-, Bikesharing oder Ridepooling sowie neue Technologien, wie Elektromobilität oder Automatisierung, sind Teil des Verkehrsangebots. Für eine nachhaltige Verkehrsplanung ist es erforderlich, diese Entwicklungen in Verkehrsangebot und -nachfrage adäquat abzubilden. Neue Mobilitätsformen haben spezielle Rahmenbedingungen auf Verkehrsangebots- und Nutzendenseite. Um diese in der Verkehrsplanung zu berücksichtigen, ist es wichtig, Erhebungen und Modelle anzupassen.
New technologies and forms of mobility are gradually becoming part of today’s transportation supply. These new forms of mobility include, for example, car- or bikesharing and ridepooling, as well as new technologies such as electric mobility or automation. To take these new forms of mobility into account in transport planning tools, it is advisable to adapt both surveys and models.
Umfang: XXII, 276 S.
Preis: 50.00 €
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This work presents a design approach that links fatigue resistance of cast steel component to permissible defect sizes. It is based on fractures mechanics, is in line with experiences of the last 60 years and validated by extensive experimental as well as numerical investigations on different scales and under consideration of real casting defects. By following established assessment methods, the design concept is adapted to practical building applications.
Umfang: XVIII, 265 S.
Preis: 56.00 €
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Bis heute stellt die plötzliche Entstehung der Strukturen von gestautem Verkehr eine große Gefahr für Fahrer und Fahrzeug dar: Dieses gilt vor allem für das Auffahren auf ein Stauende. Eine Möglichkeit die Gefahr zu minimieren, ist die rechtzeitige und präzise Warnung vor einem Stauende. Diese Arbeit stellt ein Verfahren vor, bei dem mittels empirischen mikroskopischen Verkehrsdaten das Gefährdungspotenzial an einem Stauende ermittelt und klassifiziert wird.
To this day, the sudden emergence of the structures of congested traffic poses a great danger to drivers and vehicles: This is especially true when driving into the end of a traffic jam. One way to reduce the danger is the timely and precise warning of the end of a traffic jam. This paper presents a method to determine and classify the hazard potential at the end of a traffic jam by means of empirical microscopic traffic data.
Umfang: XII, 149 S.
Preis: 41.00 €
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Diese Arbeit analysiert den terminlichen Effekt, der durch den Einsatz der Taktplanung im Bauablauf aus Perspektive des Bauherrn auftritt. Es werden Mechanismen zur Manipulation der Projektdurchlaufzeit erarbeitet und weiterführende Wirkungen beschrieben. Für einen sinnvollen Umgang mit den zeitreduzierenden Effekten werden abschließend drei Parameter abgeleitet. Die Erkenntnisse der Arbeit werden in einer Handlungsempfehlung für Bauherren zum Einsatz der Taktplanung zusammengefasst.
This work analyses the time effect that occurs due to the use of takt planning and takt control during the construction process from the perspective of the client. At first the historical courses of takt planning and takt control (TPTC) are aggregated. For an appropriate handling of the time reducing mechanisms three parameters are derived. The findings of this work are summarized into a recommendation for the use of takt planning for owners.
Umfang: XXIII, 207 S.
Preis: 45.00 €
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